Clark C Liquefied Gas Truck C 40-45-50-55 S L

Duurzaamheid en hoge prestaties in veeleisende toepassingen

Deze serie trucks, de GEN2 C40-55s, is speciaal ontworpen om elke taak aan te kunnen. Hij bereikt maximale koeling van de motor, transmissie en assen in de zwaarste omstandigheden en meest veeleisende toepassingen dankzij de ingebouwde radiateur met open kern en lamellen.

Parkeerrem

Om de veiligheid van de machine te verhogen, zijn er verschillende mechanismen geïmplementeerd om een stabiele omgeving voor de machinist te creëren. De rem moet worden bediend met een handhendel en de transmissie wordt uitgeschakeld wanneer de parkeerrem wordt ingeschakeld om een geblokkeerde remloop te voorkomen.

Oliebad schijfremmen

Ze zijn afgedicht en oliegekoeld voor een soepele, stille werking en minimale slijtage voor een lange levensduur. Het onderhoud wordt ook sterk verminderd door minder stilstandtijd. De truck is ook ontworpen met remassistentie, wat betekent dat het pedaal weinig inspanning van de bestuurder vraagt om te remmen, waardoor de werknemer minder vermoeid raakt.

De kracht die de machine aandrijft

De motor die de machine aandrijft is een GM V-6 4,3 l LPG-motor, die voor een soepele en stille werking zorgt. Er is ook een optionele Euro stage 4 LPG-versie, compleet met 3-weg geluidsdemper.

Een kenmerk van de motor is de automatische uitschakeling. Dit betekent dat je investering wordt beschermd bij een te lage oliedruk, te veel koelvloeistof of een te hoge transmissieolietemperatuur.

De motoren voldoen aan de Europese voorschriften voor uitlaat- en fijnstofemissies volgens EC-conformiteit.

Onderhoudsgemak

Bovendien is dit model gemakkelijk toegankelijk voor onderhoud, omdat de motorkap aan beide zijden van de motor omhoog gaat en het vloerpaneel kan worden verwijderd voor toegang tot hydraulische en transmissieonderdelen.

Mast en chassis

Robuuste constructie

Met een mast met I-profiel en rails die 55% robuuster zijn dan conventionele vlakke rails, wordt een betere weerstand tegen zijdelingse doorbuiging en een langere levensduur van de machine bereikt, evenals een verbeterde stabiliteit onder hoge belastingen.

Met de hydraulische dempingskleppen in de truck wordt een stille sequentiële werking bereikt, waardoor schokken en trillingen worden verminderd.

Het chassis bevat 6 lastrollen en 4 zijduwrollen die samen de lastverdeling maximaliseren en de speling verminderen.

Stuuras

Om vervuiling te voorkomen en de levensduur te verlengen, zijn de fuseelagers conisch en smeerbaar. Ook hebben de verbindingsdraaipunten een dubbel afschuifontwerp om schokken te weerstaan zonder los te komen of te breken.

Frame uit één stuk

Het voertuig is beschermd tegen beschadigingen door schokken en verlengt de levensduur van de machine dankzij het ontwerp met gelaste en gegoten staalplaten van hoge sterkte.

Hydraulisch systeem

• Om maximaal vermogen te benutten, gebruikt dit model een lastafhankelijk stroomregelventiel voor de besturing om vermogensverlies en warmteontwikkeling te beperken.
• Optimale prestaties van de aanbouwdelen: de hydraulische hoofdklep heeft instelbare stroomregelaars voor de kantel- en hulpfuncties.
• Dankzij het sectionele ontwerp kunnen extra functies eenvoudig worden geïntegreerd en wordt het onderhoud vereenvoudigd.
• Met het op de mast gemonteerde daalventiel daalt deze truck gecontroleerd, onafhankelijk van het motortoerental.

Bestuurderscabine

• De CLARK veiligheidsstoel is in de lengte 15 cm verstelbaar voor extra steun en heeft een intrekbare veiligheidsgordel om het aanpassen van het gewicht en de volledige vering veel gemakkelijker te maken.
• Aanwezigheidsdetectiesysteem voor de machinist (optioneel): als de machinist zijn stoel verlaat, worden de hydraulische en transmissiefuncties gedeactiveerd.
• Dankzij de dikke gegoten mat zijn de trillings- en geluidsniveaus lager en is het comfort voor de machinist verbeterd.
• De hydraulische bedieningselementen op de motorkap bevinden zich in een speciale ruimte zodat ze gemakkelijk en ergonomisch te gebruiken zijn.
• Het zicht op de vork en de lading is aanzienlijk verbeterd dankzij het lage ontwerp van de voorkant.
• De kantelbare stuurkolom maakt aanpassing aan de bestuurder en gemakkelijk in- en uitstappen mogelijk.