CARK C CAMINHOR GAS LICEFIEL C 40-45-50-55 S L

Elevada durabilidade e alto desempenho em aplicações exigentes

Esta série de camiões, os GEN2 C40-55s, foi especificamente concebida para fazer face a qualquer tarefa. Atinge o máximo motor, transmissão e arrefecimento dos eixos nos ambientes mais duros e nas aplicações mais exigentes graças ao radiador de núcleo aberto incorporado e às placas com barbatanas.

Travão de estacionamento

Para melhorar a segurança da máquina, foram implementados vários mecanismos para criar um ambiente estável para o operador. O travão deve ser accionado com uma alavanca manual e a transmissão é desengatada quando o travão de estacionamento é engatado para evitar uma corrida com os travões bloqueados.

Travões de disco imersos em óleo

São seladas e arrefecidas a óleo para um funcionamento suave e silencioso e um desgaste mínimo para uma longa vida útil. A manutenção é também muito reduzida devido a menos tempo de paragem. O camião é também concebido com assistência à travagem, o que significa que o pedal exigirá pouco esforço do operador para travar, reduzindo a fadiga do trabalhador.

A potência que acciona a máquina

O motor montado na máquina é um motor GM V-6 4,3 l LPG, o que permite um funcionamento suave e silencioso. Existe também a versão opcional Euro fase 4 GPL completa com silenciador de 3 vias.

Uma característica do motor é o desligamento automático. Isto significa que protege o seu investimento em caso de baixa pressão de óleo do motor, excesso de líquido de arrefecimento do motor ou alta temperatura do óleo de transmissão.

Os motores cumprem os regulamentos europeus sobre gases de escape e emissões de partículas de acordo com a conformidade CE.

Facilidade de manutenção

Além disso, este modelo tem fácil acesso para manutenção, uma vez que a tampa do motor se eleva de ambos os lados do motor e o painel do chão pode ser removido para aceder aos componentes hidráulicos e de transmissão

Mastro e chassis

Construção robusta

Com um mastro de perfil I e calhas com um desenho 55% mais robusto do que as calhas planas convencionais, consegue-se uma melhor resistência à deflexão lateral e uma maior vida útil da máquina, bem como uma melhor estabilidade sob cargas elevadas.

Com as válvulas de amortecimento hidráulicas incorporadas no camião, consegue-se um funcionamento sequencial silencioso, reduzindo os solavancos e as vibrações.

O chassis inclui 6 rolos de carga e 4 rolos de impulso laterais que, em conjunto, maximizam a distribuição da carga e reduzem a folga.

Eixo direccional

Para evitar a contaminação e prolongar a vida útil, os rolamentos dos nós da direcção são cónicos e lubrificáveis. Além disso, os pivôs de ligação têm um desenho de cisalhamento duplo para resistir aos impactos sem afrouxar ou quebrar.

Estrutura de uma só peça

O veículo está protegido contra danos de impacto, prolongando a vida útil da máquina graças à concepção de chapas de aço de alta resistência, soldadas e fundidas.

Sistema hidráulico

• Para aproveitar a potência máxima, este modelo utiliza uma válvula de controlo de fluxo com sensor de carga para a direcção, a fim de reduzir a perda de potência e a acumulação de calor.
• Óptimo desempenho de fixação: a válvula hidráulica principal incorpora controlos de fluxo ajustáveis para funções de inclinação e auxiliares.
• Graças ao seu desenho seccional, permite a fácil incorporação de funções adicionais e simplifica a manutenção.
• Graças à sua válvula de descida de carga montada em mastro, este camião consegue uma descida controlada independentemente da velocidade do motor.

Cabina do operador

• O assento CLARK tem um ajuste longitudinal de 15 cm, moldado para apoio extra e um cinto de segurança retráctil para tornar o ajuste de peso e suspensão total disponível muito mais fácil.
• Sistema de sensor de presença do operador (opcional): quando o operador deixa o seu assento, as funções hidráulicas e de transmissão são desactivadas.
• Graças ao tapete espesso moldado, os níveis de vibração e ruído são reduzidos e o conforto do operador é melhorado.
• Os controlos hidráulicos na capota estão localizados numa área de tamanho especial para os tornar fáceis e ergonómicos de utilizar.
• Aumenta significativamente a visibilidade do garfo e da carga devido ao seu baixo desenho frontal.
• A coluna de direcção basculante pode ser ajustada para se adequar ao operador para facilitar a entrada/saída.