CLARK C CURICE DE GAS liquéfié C 40-45-50-55 S l

Grande durabilité et hautes performances dans les applications exigeantes

Cette série de camions, les GEN2 C40-55s, est spécialement conçue pour s'attaquer à toutes les tâches. Il assure un refroidissement maximal du moteur, de la transmission et des essieux dans les environnements les plus difficiles et les applications les plus exigeantes grâce à son radiateur intégré à cœur ouvert et à ses plaques à ailettes.

Frein de stationnement

Pour améliorer la sécurité de la machine, plusieurs mécanismes ont été mis en œuvre pour créer un environnement stable pour l'opérateur. Le frein doit être actionné à l'aide d'un levier à main et la transmission est désengagée lorsque le frein de stationnement est engagé afin d'éviter une course avec les freins bloqués.

Freins à disque à bain d'huile

Ils sont étanches et refroidis à l'huile pour un fonctionnement souple et silencieux et une usure minimale pour une longue durée de vie. La maintenance est également fortement réduite en raison de la diminution des temps d'arrêt. Le camion est également conçu avec une assistance au freinage, ce qui signifie que la pédale ne nécessitera qu'un faible effort de la part de l'opérateur pour freiner, réduisant ainsi la fatigue des travailleurs.

La puissance qui fait fonctionner la machine

Le moteur monté sur la machine est un moteur GM V-6 4,3 l LPG, qui permet un fonctionnement souple et silencieux. Il existe également une version GPL Euro stage 4 en option, équipée d'un silencieux à 3 voies.

L'une des caractéristiques de ce moteur est l'arrêt automatique. Cela signifie qu'il protège votre investissement en cas de faible pression d'huile moteur, d'excès de liquide de refroidissement du moteur ou de température élevée de l'huile de transmission.

Les moteurs sont conformes aux réglementations européennes en matière d'émissions de gaz d'échappement et de particules selon la conformité CE.

Facilité d'entretien

En outre, ce modèle est facilement accessible pour l'entretien, car le capot se soulève des deux côtés du moteur et le panneau de plancher peut être retiré pour accéder aux composants hydrauliques et de transmission

Mât et châssis

Construction robuste

Avec un mât à profil en I et des rails dont la conception est 55 % plus robuste que celle des rails plats conventionnels, on obtient une meilleure résistance à la déflexion latérale et une plus longue durée de vie de la machine, ainsi qu'une meilleure stabilité sous des charges élevées.

Grâce aux valves d'amortissement hydrauliques intégrées au chariot, le fonctionnement séquentiel est silencieux, ce qui réduit les secousses et les vibrations.

Le châssis comprend 6 rouleaux de charge et 4 rouleaux de poussée latérale qui, ensemble, maximisent la répartition de la charge et réduisent les dégagements.

Axe de direction

Pour éviter toute contamination et prolonger la durée de vie, les roulements des fusées d'essieu sont coniques et graissables. En outre, les pivots de connexion ont une conception à double cisaillement pour résister aux impacts sans se desserrer ou se casser.

Cadre monobloc

Le véhicule est protégé contre les dommages dus aux chocs, ce qui prolonge la durée de vie de la machine grâce à la conception de plaques en acier soudé et moulé à haute résistance.

Système hydraulique

• Pour exploiter la puissance maximale, ce modèle utilise une vanne de régulation du débit de la direction à détection de charge pour réduire la perte de puissance et l'accumulation de chaleur.
• Performances optimales de l'outil : le distributeur hydraulique principal intègre des commandes de débit réglables pour les fonctions d'inclinaison et auxiliaires.
• Grâce à sa conception sectionnelle, il permet d'intégrer facilement des fonctions supplémentaires et simplifie la maintenance.
• Grâce à sa valve d'abaissement de la charge montée sur le mât, ce chariot obtient un abaissement contrôlé indépendant du régime moteur.

Cabine de l'opérateur

• Le siège auto CLARK est doté d'un réglage longitudinal de 15 cm, moulé pour un soutien supplémentaire et d'une ceinture de sécurité rétractable pour faciliter l'ajustement du poids et la disponibilité d'une suspension complète.
• Système de détection de présence de l'opérateur (en option) : lorsque l'opérateur quitte son siège, les fonctions hydrauliques et de transmission sont désactivées.
• Grâce à l'épais tapis moulé, les niveaux de vibration et de bruit sont réduits et le confort de l'opérateur est amélioré.
• Les commandes hydrauliques sur le capot sont situées dans une zone spécialement dimensionnée pour rendre leur utilisation facile et ergonomique.
• La visibilité de la fourche et de la charge est considérablement améliorée grâce à la conception basse de l'extrémité avant.
• La colonne de direction inclinable peut être réglée en fonction de l'opérateur pour faciliter l'entrée et la sortie.