Clark C camion à gaz liquéfié C 60-70-75 l

Grande maniabilité, entretien facile, flexibilité remarquable, fiabilité extrême

La série GEN2 C60-80 se caractérise par la combinaison d'un moteur diesel de 90 ch, d'une transmission entièrement automatique à 3 vitesses, de freins à disque à bain d'huile et d'un châssis robuste. Tout cela en fait une gamme exceptionnelle qui excelle en termes de performances, de maniabilité et de durabilité.

Frein de stationnement

Pour améliorer la sécurité de la machine, plusieurs mécanismes ont été mis en œuvre pour créer un environnement sûr pour l'opérateur. Le frein doit être actionné à l'aide d'un levier à main et la transmission est désengagée lorsque le frein de stationnement est engagé afin d'éviter de rouler avec les freins bloqués.

Freins à disque à bain d'huile

Il est équipé de freins étanches, refroidis par huile, pour un fonctionnement souple et silencieux et une usure minimale pour une longue durée de vie.

La maintenance est également fortement réduite en raison de la diminution des temps d'arrêt. Le camion est également conçu avec une assistance au freinage. Cela signifie que la pédale exigera peu d'effort de la part de l'opérateur lors du freinage, réduisant ainsi la fatigue des travailleurs.

La puissance qui fait fonctionner la machine

Il est équipé d'un moteur diesel Iveco 4,5 litres turbocompressé de 90 ch qui offre une puissance, un couple et une économie de carburant exceptionnels. Associé à un système de démarrage à froid, à un tuyau d'échappement vertical et à un pré-filtre de série, il apporte plus de puissance pour une meilleure accélération.

Moteur GM V-6 4,3 l GPL, spécialement conçu pour un fonctionnement souple et silencieux.

Protège votre investissement en cas d'excès de liquide de refroidissement du moteur, de température élevée de l'huile de transmission ou de faible pression de l'huile moteur grâce à son arrêt automatique.

Les moteurs sont conformes aux réglementations européennes en matière d'émissions de gaz d'échappement et de particules et à la conformité CE.

Châssis BUILT TO LAST

Il comprend une structure de châssis en caisson intégral, soudée et très résistante, ainsi qu'un réservoir hydraulique et un réservoir de carburant intégrés, et des parties latérales de châssis enveloppantes pour plus de rigidité. En outre, des compartiments intégrés pour les batteries et les outils ont été ajoutés

Cabine d'opérateur en option

La conception unique de la protection supérieure maximise la visibilité sans obstruer les montants de porte repliables et verrouillables à 180°. Il s'encastre et se verrouille dans le châssis du véhicule lorsqu'il est complètement ouvert.

Mât et châssis robustes

Tous les vérins de levage, les chaînes et les tuyaux sont montés dans le profilé du rail, ce qui permet une meilleure visibilité. Les valves d'amortissement hydrauliques incluses rendent le fonctionnement séquentiel silencieux et réduisent les secousses et les vibrations. Le châssis comprend 8 rouleaux de charge et 4 rouleaux de poussée latérale qui, ensemble, maximisent la répartition de la charge et réduisent le jeu.

Transmission à changement de vitesse intelligent

Ce modèle est équipé de la transmission Powershift à 3 vitesses de série sur les modèles GPL et diesel, ce qui en fait une transmission entièrement automatique. Les autres points forts sont les suivants :

• Protection modulée du changement de vitesse, avec un actionnement en douceur et un changement de vitesse amorti.
• Aucun réglage n'est nécessaire car il est contrôlé électriquement.
• Il est très résistant et possède des composants robustes pour une plus longue durée de vie.
• Grâce à sa valve de déplacement à approche lente, la pédale de frein gauche permet un contrôle précis de la vitesse de déplacement lors des levées à grande vitesse.

Cabine de l'opérateur

La cabine de l'opérateur est équipée de :

• Un siège entièrement suspendu et réglable, avec une course verticale de 6 cm
• Grâce à l'incorporation d'un épais tapis moulé, il réduit les niveaux de vibration et de bruit et améliore le confort de l'opérateur.
• Comprend les signaux avant, arrière, de freinage et de virage, protégés et montés en hauteur pour éviter tout dommage.
• Grâce à la colonne de direction inclinable, elle peut être réglée en fonction de l'opérateur pour faciliter l'entrée et la sortie.
• Les commandes hydrauliques sur le capot sont positionnées dans une zone spéciale et dimensionnées pour faciliter l'utilisation et l'ergonomie.