PRAMAC GSW815P 815 KVA

Ausstattung des Stromaggregats

Der Grundrahmen besteht aus kompletten Stahlprofilen mit entsprechend dimensionierten Schwingungsdämpfern.

Der Aufbau ist schalldicht und besteht aus modularen Paneelen, die mit verzinktem, korrosionsgeschütztem und gegen widrige Bedingungen behandeltem Stahl verkleidet, ordnungsgemäß befestigt und abgedichtet sind, um eine vollständig wasserdichte Umhüllung zu erhalten.

Dank der seitlichen Zugangstüren, die mit Scharnieren aus rostfreiem Stahl befestigt sind, und der Innenverkleidung aus perforiertem, verzinktem Stahl ist der Zugang zum Aggregat zu Wartungszwecken einfach. Außerdem sind abnehmbare Platten mit Schraublöchern vorhanden, die durch eine Kunststoffabdeckung geschützt sind. Außerdem ist die Schutztür der Schalttafel mit einem geeigneten Fenster und einem Schloss ausgestattet.

Sie besteht aus einer entsprechend geschützten und schallgedämmten seitlichen Lufteintrittsöffnung und einem Abluftauslass im Dach, dessen Regenrinne durch ein geeignetes Gitter geschützt ist.

Eine vollständige Schalldämmung wird durch das schallabsorbierende Material mit Schalldämmung und den effizienten, im Inneren der Karosserie angebrachten Schalldämpfer erreicht.

Technische Daten des Motors

Kraftstoffsystem:

• Direkteinspritzsystem, Kraftstoff-Hubpumpe
• Kraftstoffkühler
• Geschlossenes Kraftstoffsystem

Schmierölsystem:

• Schalter für niedrigen Öldruck
• Nasssumpf mit Einfüllstutzen und Peilstab
• Schmierölfilter
• Ölkühler mit separatem Filterkopf

Verbrennungsluftsystem:

• Abgasturbolader
• Trockenluftfiltergruppe mit Verschmutzungsanzeige
• Ansaugluftdruck (max. bei Kraftstoffleistung): 22 mbar

Kühlsystem:

• Schalter für hohe Kühlmitteltemperatur
• Zwillingsthermostate, Wasserpumpe
• System für Umgebungen bis zu 50°C ausgelegt
• Kühler mit Luft-Luft-Ladeluftkühler

Spezifikationen der Lichtmaschine

Mechanischer Aufbau

Die robuste mechanische Struktur ermöglicht einen einfachen Zugang zu den Anschlüssen und Komponenten für die Routinewartung.

Spannungsregler

• Die Spannungsregelung erfolgt durch den DER1: Er basiert auf dem DSP-System (Digitaler Signalprozessor) und besteht aus einem digitalen Regler, der die Funktionen des Spannungsreglers sowie der Diagnose und des Schutzes des Generators auf einer kleinen Steuerkarte vereint.
• Versorgungsspannung: 40Vac÷270Vac
• Maximaler Ausgangsstrom: 4A dc. Frequenzbereich: 12Hz÷72Hz.
• Automatischer Sensor zur Erkennung der einzelnen Phasen. Durchschnittswert der Spannungsregelung.
• Sensor für den Spannungsregelungsbereich von 75Vac bis 300Vac.
• Genauigkeit der Spannungsregelung: ± 1% ohne Nennlast bis zu ihrer Nennlast, unter stationären Bedingungen, gegen jeden Leistungsfaktor und für Frequenzschwankungen zwischen 5% und +20% des Nennwertes.
• Genauigkeit der Spannungsregelung: ± 0,5% unter stabilisierten Bedingungen (Last und Temperatur).
• Spannungsabfall und Überspannung innerhalb von ± 15%.
• Spannungsstabilisierungszeit innerhalb von ± 3% des Nennwerts in weniger als 300 msec.
• Unterdrehzahlschutz mit einstellbaren Parametern und Grenzwerten.
• Überspannungs- und Unterspannungsalarm. Erregerüberstromschutz mit Zeitverzögerung.
• Speicherung der Alarmbedingungen (Art des Alarms, Anzahl der Ereignisse, Dauer des letzten Ereignisses, Gesamtzeit).
• Speicherung der Betriebszeit des Reglers.

Verkabelung / Erregersystem

Der Stator des Generators ist zu 2/3 gewickelt, wodurch die dreifachen Oberschwingungen (3., 9., 15. ...) in der Spannungswellenform eliminiert werden. Durch diese optimale Auslegung werden Probleme bei der Versorgung nichtlinearer Lasten vermieden. Durch die 2/3-Wicklung werden übermäßige Neutralleiterströme vermieden, die bei größeren Wicklungen auftreten.

MAUX: Die Hilfswicklung MAUX MeccAlte ist eine separate Wicklung, die den Regler speist. Dank dieser Wicklung ist es möglich, einer Überlast von 300% des Nennstroms (unter Beibehaltung des Kurzschlussstroms) für 20 Sekunden standzuhalten. Dies ist für die Anforderungen beim Anlassen von Motoren sehr wichtig.

Imprägnierung der Isolierung

Die Isolierung entspricht der Standardklasse H. Die Imprägnierung erfolgt mit hochwertigen Epoxidharzen, die durch Eintauchen und Abtropfen verbunden werden. Die Hochspannungsteile sind vakuumimprägniert, so dass der Isolationsgrad immer sehr gut ist. Bei Modellen mit hoher Leistung werden die Statorwicklungen einem zweiten Isolierverfahren unterzogen. Der Haupterreger des Stators ist mit einem Grauschutz versehen, um einen höheren Schutz zu erreichen.