8000 kg H8.0ft-9 Diesel Elevator Truck

Référence:

H8.0FT-9

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Le chariot élévateur Hyster est la solution idéale pour les secteurs industriels tels que la fabrication, le recyclage, la métallurgie, l'alimentation, la construction et d'autres applications où l'espace est une ressource limitée.

Le chariot élévateur H8.0FT-9 est équipé d'un moteur très efficace et d'une transmission DuraMatch™ 3. Le chariot Hyster se caractérise également par de faibles émissions et une cabine ergonomique pour un confort maximal de l'opérateur. En outre, les interventions de service sont efficaces, ce qui signifie moins de temps d'arrêt et une productivité accrue. Si vous recherchez une solution de manutention qui offre des performances élevées dans un ensemble compact, le chariot à combustion interne avec roues à bandage pneumatique est le choix idéal.

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8000 kg

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Détails du produit
Description

Détails du produit

Référence H8.0FT-9

Marque: HYSTER

Modèle: H8.0FT-9

Caractéristiques générales

Longueur: 5238 mm

Largeur: 2239 mm

Hauteur: 2712 mm

Poids: 12417 KG

Capacité de charge: 8000 KG

Centre de charge: 900 mm

Rayon de braquage: 3794mm

Motorisation: Diesel

Hauteur de levage (mm): 6060 mm

Description

L'alternative pour réduire les coûts d'exploitation

Le chariot élévateur à combustion interne H8.0FT-9 est une solution de manutention puissante et compacte pour une variété d'applications nécessitant une fiabilité exceptionnelle et un faible coût d'exploitation. Le chariot élévateur à combustion interne Hyster est disponible dans les configurations Fortens, Fortens Advance et Fortens Advance+ avec des moteurs diesel ou GPL.

Le moteur industriel à usage intensif est doté d'un bloc moteur en fonte et ne comporte pas de câbles HT, de capuchons ou de rotors de distributeur. Les bougies de préchauffage à haute vitesse permettent au moteur de démarrer rapidement et de manière fiable dans des conditions de basse température. En outre, le dispositif de démarrage à froid permet d'obtenir des gaz d'échappement plus propres en réglant le temps d'injection du carburant en fonction de la température de l'eau. Les émissions ont également été réduites en contrôlant le calage de l'injection de carburant en fonction de la charge du moteur.

De nouveaux développements en matière d'optimisation des performances, tels que le refroidissement à la demande, le système hydraulique à détection de charge (puissance à la demande), la gestion du régime et le régime de ralenti alternatif du moteur, ont été intégrés pour contribuer à réduire davantage la consommation globale de carburant.

En outre, le mode de performance ECO-eLo permet de réduire la consommation d'énergie jusqu'à 15 % par rapport aux moteurs de la génération précédente, sans compromettre la productivité.

Dans le même ordre d'idées, le chariot élévateur H8.0FT-9 produit peu d'émissions grâce au filtre à particules diesel à régénération active, qui réduit considérablement les interventions d'entretien et dont les performances sont affichées sur un écran dans la cabine de l'opérateur.

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