CLARK C TRUCH à gaz liquéfié 20-25-30-35 l

Grande maniabilité, facilité d'entretien, remarquable flexibilité, extrême fiabilité

Les modèles de la série GEN2 sont entièrement conçus pour la distribution, la fabrication et l'entreposage de tous types et conviennent aux applications les plus exigeantes.

Grande durabilité, hautes performances, environnements extrêmes, applications exigeantes

Ce chariot GPL est conçu pour s'attaquer à toutes les tâches qui se présentent à lui. Il assure un refroidissement optimal de la transmission et un refroidissement maximal du moteur grâce à un radiateur séparé.

Sécurité

Tous les modèles de chariots élévateurs CLARK, ainsi que les dispositifs et outils associés, sont conformes aux normes CE, ANSI/ ASME, OSHA et UL. En outre, ce modèle comporte un certain nombre de règles et de mesures de sécurité :

• Démarrage au point mort : le moteur ne démarre pas si le levier de vitesse n'est pas au point mort.
• Soupape de blocage de l'inclinaison : ce modèle empêche l'inclinaison accidentelle du mât vers l'avant si le moteur est éteint.
• Amortisseurs à gaz à verrouillage automatique : empêche la fermeture accidentelle du capot.
• Soupape de sécurité : empêche l'abaissement accidentel et incontrôlé du mât en cas d'endommagement du tuyau de pression d'huile.
• Tant que le frein de stationnement est activé, aucun déplacement en avant ou en arrière n'est possible.

Hydraulique

• Puissance maximale : pour réduire les pertes de puissance et l'accumulation de chaleur, utilisez un régulateur de débit à détection de charge.
• Performances optimales de l'accessoire : ce distributeur hydraulique principal comporte des commandes de débit réglables pour les fonctions d'inclinaison et auxiliaires.
• Conception sectionnelle : ce modèle permet d'incorporer facilement des fonctions supplémentaires et simplifie l'entretien.
• Valve de descente de charge montée sur le mât : la vitesse de descente est toujours contrôlée, quelle que soit la vitesse de la charge.

Châssis monobloc

Ce type de conception en plaques d'acier soudées et coulées à haute résistance protège le modèle contre les dommages dus aux chocs et prolonge la durée de vie du véhicule. En outre, le carter hydraulique intégré assure le refroidissement du système hydraulique.

Essieu de direction

De conception robuste. Les pivots de connexion ont une conception à "double cisaillement" pour résister aux chocs sans se desserrer ni se rompre. De plus, grâce à cette conception à essieu unique, le vérin à deux connexions fournit la force de direction.

Mât et châssis robustes

• Construction à profil en I : ce type de construction maximise la visibilité et la robustesse, tout en permettant le passage interne des tuyaux et des câbles. Six galets de châssis et deux galets de poussée latéraux minimisent la déflexion et le jeu latéral et réduisent l'usure de contact des galets, prolongeant ainsi la durée de vie des composants. Le fonctionnement séquentiel silencieux des rails est assuré par des soupapes d'amortissement hydrauliques qui réduisent les secousses lors du levage et de l'abaissement.
• Les galets de charge monnayés, étanches et inclinés maximisent la répartition de la charge et réduisent le jeu.

Cabine de l'opérateur

• Siège entièrement réglable. Avec une course verticale de 6 cm et une plage de réglage du dossier de 20°, le siège est entièrement réglable en fonction de la taille de l'opérateur. Il dispose également d'un réglage longitudinal de 15 cm et d'un contour pour un meilleur soutien. Associé à une ceinture de sécurité rétractable et sans serrage, ce siège est non seulement réglable, mais il est également sûr à 100 % pour l'opérateur.
• Un épais tapis moulé réduit les niveaux de vibration et de bruit et améliore le confort de l'opérateur.
• La fatigue des bras est réduite au minimum grâce aux commandes directionnelles électroniques qui permettent un fonctionnement véritablement tactile.
• Colonne de direction inclinable : elle peut être réglée en fonction de l'opérateur pour faciliter l'entrée et la sortie.