Clark GTX Electort Tradet 16-18-20 avant JC.

Grande maniabilité, facilité d'entretien, flexibilité remarquable, fiabilité extrême

Les sols humides et irréguliers et les environnements de travail étroits ne posent aucun problème aux véhicules GTX à 3 roues et GTX à 4 roues. La variété des options, telles que les cabines ou les mini-remorques, garantit que vous disposerez toujours du véhicule adapté à vos conditions de travail. Profitez simplement de ses performances et de sa maniabilité exceptionnelles.

Confiance de l'opérateur et confort optimal

L'essieu directeur pivotant à 90° du GTX permet d'effectuer les virages les plus serrés du secteur. Le point de pivot étant centré entre les deux roues motrices en cas d'utilisation de deux moteurs, le GTX offre le rayon de braquage le plus étroit possible.

Le GTX ou le GEX16-20s offrent toujours une accélération, une capacité de franchissement des pentes et une stabilité extraordinaires. La vitesse et la direction de chaque moteur sont réglées proportionnellement à la position des roues directrices. Un essieu directeur 0-turn permet un rayon de braquage parfait de 101% sur un GEX16-20s.

Entretien facile

Le couvercle du boîtier de commande arrière est maintenu en place par deux amortisseurs pour faciliter l'accès à la maintenance en position debout. Les diagnostics embarqués permettent au mécanicien de vérifier les codes d'erreur via l'écran sans outil.

Mât et châssis robustes

Les clapets hydrauliques créent un fonctionnement silencieux et séquentiel qui réduit les secousses et les vibrations. Le mât est de conception robuste et résistant à la torsion. Il offre des transitions douces entre les niveaux de mât et un large champ de vision. Il comprend des rails laminés à froid, emboîtés et verrouillés pour plus de solidité et de stabilité, ainsi que des roulements de basculement entièrement scellés et sans frottement et 6 galets de châssis inclinables de série.

Plate-forme stable

Son centre de gravité est bas, ce qui lui confère une stabilité optimale grâce au positionnement bas de la batterie entre les essieux. De plus, il est équipé du contrôle de vitesse dans les virages, qui réduit la vitesse du véhicule dans les virages.

Écran LCD interactif

• Entièrement réglable/programmable, l'opérateur peut sélectionner 4 modes de performance prédéfinis.
• Des réglages supplémentaires peuvent être effectués pour maximiser les performances de certaines opérations.
• Dispose d'une section alarme, où l'alarme en cours est incluse, ainsi que toutes les alarmes précédentes, stockées pour un accès rapide.
• Sécurité lors de l'exécution de certaines actions. Celles-ci sont protégées par un mot de passe, de sorte que seuls les opérateurs spécialement autorisés peuvent les effectuer / les activer.