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GSW30P

Riferimento:
GSW30P
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Il gruppo elettrogeno GSW30P del marchio PRAMAC è dotato di:

  • Motori diesel PERKINS.
  • Raffreddati ad acqua.
  • Scarico residenziale.
  • Carrozzeria super insonorizzata.
  • Gancio di sollevamento.
  • Kit mobile.
  • Fluidi motore e batteria carica inclusi.
  • Possibilità di drenaggio dell'olio.
  • Pannello di controllo manuale MCP.
  • Potenza di emergenza: 32,5 Kva.
  • Potenza continua: 30,5 Kva
Per saperne di piùMostra meno

30,72 KW

Dettagli del prodotto
GSW30P
Modello
GSW30P

Caratteristiche generali

Lunghezza
2000 mm
Larghezza
920 mm
Altezza
1310 mm
Peso
773 KG
Tipo di motore
1103A-33G
Marca del motore
PERKINS
Potenza del motore (KW)
30.72 / 28.72
Carburante
Diesel
Capacità della batteria
70 Ah
Marca dell'alternatore
Mecc Alter
Descrizione

Equipaggiamento del gruppo elettrogeno

Il telaio di base è costituito da una sezione completa in acciaio con supporti antivibranti opportunamente dimensionati e gambe di sostegno saldate.

Il serbatoio del carburante in plastica è dotato di un bocchettone di riempimento, di un ingresso dell'aria tramite un tubo di sfiato e di un sensore di basso livello del carburante. Inoltre, il tubo di scarico dell'olio con tappo facilita lo scarico dell'olio.

La carrozzeria è insonorizzata ed è costituita da pannelli modulari, rivestiti in acciaio zincato con trattamento anticorrosione e contro le condizioni avverse, debitamente fissati e sigillati, in modo da ottenere un recipiente completamente impermeabile.

Ha un facile accesso al gruppo elettrogeno per la manutenzione grazie alle porte di accesso laterali fissate con cerniere in acciaio inox e all'interno in acciaio zincato perforato. Include anche pannelli rimovibili con fori per le viti protetti da una copertura in plastica. Inoltre, la porta di protezione del pannello di controllo è dotata di un'apposita finestra e di una serratura.

È costituito da un'apertura di ingresso dell'aria laterale adeguatamente protetta e insonorizzata e da un'uscita dell'aria di scarico nel tetto, con grondaia protetta da un'apposita griglia.

L'isolamento acustico completo è ottenuto mediante materiale fonoassorbente con isolamento acustico e un efficiente silenziatore residenziale montato all'interno della carrozzeria.

Equipaggiamento del motore

È costituito da un impianto di alimentazione a pompa rotante e da un impianto dell'olio lubrificante con coppa in acciaio bagnata con riempimento e asta di livello.

Dispone di diversi filtri quali:

  • Filtro carburante.
  • Filtro aria.
  • Filtro dell'olio.

L'impianto di raffreddamento comprende un gruppo radiatore e un sistema a controllo termostatico con una pompa del liquido di raffreddamento azionata da una cinghia e uno sfiato a pulsante.

Alternatore

L'alternatore ha una struttura meccanica robusta, che consente un facile accesso ai collegamenti e ai componenti durante i controlli e gli interventi di manutenzione, se necessario.

Grazie alla regolazione della tensione con DSR che controlla l'intervallo di tensione, si evitano eventuali problemi causati da personale non qualificato. L'accuratezza della tensione è di ± 1% in condizioni statiche con qualsiasi fattore di potenza e con variazioni di velocità comprese tra il 5% e il 30% rispetto alla velocità nominale.

È dotato di un sistema di cablaggio/eccitazione costituito da uno statore a 2/3 avvolti. Lo scopo è quello di eliminare le armoniche triple (3°, 9°, 15°...) nella forma d'onda della tensione e di evitare problemi nell'alimentazione di carichi non lineari. L'avvolgimento a 2/3 evita le eccessive correnti di neutro che si verificano negli avvolgimenti più grandi.

MAUX (standard): L'avvolgimento ausiliario MAUX MeccAlte è in grado di sopportare un sovraccarico del 300% della corrente nominale (mantenendo la corrente di cortocircuito) per 20 secondi. Questo soddisfa i requisiti di avviamento del motore.

L'isolamento è di classe H e l'impregnazione viene effettuata con resine epossidiche di qualità superiore, incollate per immersione e gocciolamento. Le parti ad alta tensione sono impregnate sotto vuoto, quindi il livello di isolamento è sempre molto buono.

Pannello di controllo manuale fisso

Il pannello di controllo manuale è montato in gruppo ed è completo di:

Strumentazione:

  • Voltmetro (fase 1)
  • Amperometro (fase 1)
  • Contaore

Comandi:

  • Selettore start/stop con chiave (sono incluse anche le candelette).
  • Pulsante di arresto di emergenza montato sul cofano.

Allarme di protezione:

  • Basso livello di carburante
  • Guasto al caricabatteria
  • Bassa pressione dell'olio
  • Alta temperatura del motore
  • Guasto a terra

Protezioni con spegnimento:

  • Basso livello di carburante
  • Guasto al caricabatterie
  • Bassa pressione dell'olio
  • Alta temperatura del motore
  • Protezione interruttore: 3 poli
  • Pulsante di arresto di emergenza
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