CARK C CAMINHOR GAS LICEFIEL C 60-70-75 L

Alta maneabilidade, fácil manutenção, notável flexibilidade, extrema fiabilidade

A série GEN2 C60-80 apresenta a combinação de um motor diesel de 90 cv, uma transmissão de 3 velocidades totalmente automática, travões de disco imersos em óleo e um chassis de concepção robusta. Tudo isto permite uma gama excepcional que se distingue pelo seu desempenho, manobrabilidade e durabilidade.

Travão de estacionamento

Para melhorar a segurança da máquina, foram implementados vários mecanismos para criar um ambiente seguro para o operador. O travão deve ser accionado com uma alavanca manual e a transmissão desengata quando o travão de estacionamento é engatado para impedir o funcionamento com os travões bloqueados.

Travões de disco imersos em óleo

Apresenta travões selados, arrefecidos a óleo para um funcionamento suave e silencioso e um desgaste mínimo para uma longa vida útil.

A manutenção é também muito reduzida devido a menos tempo de paragem. O camião é também concebido com assistência à travagem. Isto significa que o pedal exigirá pouco esforço do operador ao travar, reduzindo a fadiga do trabalhador.

A potência que acciona a máquina

Possui um motor diesel Iveco de 4,5 litros com turbocompressor de 90 cv que proporciona potência, binário e economia de combustível excepcionais. Juntamente com um sistema de arranque a frio, tubo de escape vertical e pré-filtro como padrão, empresta mais potência para uma melhor aceleração.

Motor GM V-6 4,3 l GPL, construído propositadamente para um funcionamento suave e silencioso.

Protege o seu investimento em caso de excesso de líquido de arrefecimento do motor, alta temperatura do óleo de transmissão ou baixa pressão do óleo do motor, graças ao seu desligamento automático.

Os motores cumprem os regulamentos europeus sobre gases de escape e emissões de partículas e a conformidade CE.

CONSTRUIR PARA LAST® chassis

Inclui uma estrutura de estrutura de caixa integral, soldada e robusta, juntamente com um tanque hidráulico e tanque de combustível integrados, bem como peças laterais de estrutura envolvente para maior rigidez. Além disso, são acrescentados os compartimentos integrais de bateria e ferramentas

Cabina do operador opcional

O desenho único da guarda superior maximiza a visibilidade sem obstruir os pilares das portas dobráveis e de fecho a 180°. Recua e fecha-se no chassis do veículo quando totalmente aberto.

Mastro e chassis robustos

Todos os cilindros, correntes e mangueiras de elevação são montados dentro do perfil do carril, dando maior visibilidade. As válvulas amortecedoras hidráulicas incluídas tornam a operação sequencial silenciosa e reduzem os solavancos e vibrações. O chassis inclui 8 rolos de carga e 4 rolos de impulso laterais que, em conjunto, maximizam a distribuição da carga e reduzem a folga.

Transmissão por turnos inteligente

Este modelo apresenta de série a transmissão Powershift de 3 velocidades nos modelos LPG e diesel, tornando-a uma transmissão totalmente automática. Outros destaques incluem:

• Protecção de turno modulada, com actuação suave e mudanças de velocidade amortecidas.
• Não são necessários ajustes porque é controlado electricamente.
• É altamente resistente e tem componentes robustos para uma vida útil mais longa.
• Graças à sua válvula de marcha de aproximação lenta, o pedal do travão esquerdo permite velocidades de marcha controladas com precisão durante elevações de alta velocidade.

Cabina do operador

A cabine do operador está equipada com:

• Um assento totalmente ajustável, totalmente suspenso, com um curso vertical de 6 cm
• Graças à incorporação de um tapete moldado espesso, reduz os níveis de vibração e ruído e melhora o conforto do operador.
• Consiste em sinais frontais, traseiros, de travagem e de viragem, protegidos e montados em altura para evitar danos.
• Graças à coluna de direcção inclinável, pode ser ajustada para se adaptar ao operador para facilitar a entrada/saída.
• Os comandos hidráulicos na capota são posicionados numa área especial e dimensionados para facilidade de utilização e ergonomia.