Clark GTX Electort Tradet 16-18-20 avant JC.

Grande maniabilité, entretien facile, flexibilité remarquable, fiabilité extrême

Les sols mouillés, irréguliers et les environnements de travail étroits ne posent aucun problème aux véhicules GTX à 3 roues et GTX à 4 roues. La variété des options, telles que les cabines ou les mini-remorques, vous permet de toujours disposer du véhicule adapté à vos conditions de travail. Profitez simplement de ses performances et de sa manœuvrabilité exceptionnelles.

Confiance de l'opérateur et confort optimal

L'axe de direction pivotant à 90° du GTX permet de réaliser les courbes les plus serrées du secteur. Le point de pivot étant centré entre les deux roues motrices en cas d'utilisation de deux moteurs, le GTX offre le rayon de braquage le plus court possible.

Une accélération, une pente et une stabilité extraordinaires sont toujours possibles avec les GTX ou GEX16-20s. La vitesse et la direction de chaque moteur sont réglées proportionnellement à la position des roues directrices. Un essieu directeur à 0 tour permet un rayon de braquage parfait de 101% sur un GEX16-20s.

Entretien facile

Le couvercle du boîtier de commande arrière est maintenu en place par deux amortisseurs afin de faciliter l'accès pour la maintenance en position debout. Le diagnostic embarqué permet au mécanicien de vérifier les codes d'erreur via l'écran sans outil.

Mât et châssis robustes

Les clapets hydrauliques créent un fonctionnement séquentiel et silencieux qui réduit les secousses et les vibrations. Le mât est de conception robuste et résistant à la torsion. Il présente des transitions douces entre les niveaux de mât et un large champ de vision. Il comprend des rails laminés à froid, emboîtés et verrouillés pour plus de solidité et de stabilité, ainsi que des roulements basculants entièrement étanches et sans friction et 6 rouleaux de châssis basculants de série.

Plate-forme stable

Il possède un centre de gravité bas pour une stabilité optimale grâce au positionnement bas de la batterie entre les essieux. En outre, il est équipé du contrôle de la vitesse dans les virages, qui réduit la vitesse du véhicule dans les virages.

Écran LCD interactif

• Entièrement réglable/programmable, de sorte que l'opérateur peut sélectionner 4 modes de performance prédéfinis.
• Des réglages supplémentaires peuvent être effectués pour optimiser les performances de certaines opérations.
• Dispose d'une section d'alarme, où l'alarme actuelle est incluse, ainsi que toutes les alarmes précédentes, stockées pour un accès rapide.
• Sécurité lors de l'exécution de certaines actions. Celles-ci sont protégées par un mot de passe, de sorte que seuls les opérateurs spécialement autorisés peuvent les exécuter/activer.